乔治亚罗规划帅呆了的兰博基尼拖拉机

  兰博基尼最近发布了新车Nitro，一款时髦微弱的拖拉机！被誉为史上最贵的拖拉机。

  这台拖拉机的车灯和车线概括规划由闻名的乔治亚罗担任操刀。四面均运用隔热玻璃的客舱，给宽阔舒适的驾驶室供给了360度视界。动力来自于一台Deutz Tier 4i发动机，与之匹配的是纯机械式5挡变速箱或三速Powershift变速箱。

  这台拖拉机的制动经过独立的油浸式盘式制动器和一套伺服辅佐体系控制。驻车制动体系是规范装备，假如多出点钱的话还可设备转向盘双位移转向泵，这套设备在快速操作时削减方向盘滚动的圈数。

  或许你会古怪，一家出产尖端超级跑车的轿车制作厂商怎么会制作规划拖拉机？事实上很多人并不知道，现在闻名的超级跑车制作商兰博基尼最早就是以制作拖拉机发家。

  兰博基尼的创始人费鲁吉欧?兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，对机械原理很熟悉。二战之后，很多的军用物资被遗弃，费鲁吉欧?兰博基尼开始运用这一些剩下军用物资制作拖拉机，并成立了开始的兰博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制作拖拉机、燃油器和空调体系。20世纪50年代中期，兰博基尼公司成为了其时最大的农用机械制作商。

  事业成功的费鲁吉欧?兰博基尼极为喜爱跑车，具有包含阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧?兰博基尼具有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼终究转为制作自己的轿车也是源于自己所具有的250 GT。

  当费鲁齐欧?兰博基尼的法拉利轿车离合器呈现一些显着的反常问题后，他发现法拉利所运用的轿车离合器居然和兰博基尼拖拉机所运用的离合器如出一辙。费鲁齐欧?兰博基尼去找法拉利要求其替换一个质量更好的离合器却遭到了回绝。法拉利说，费鲁齐欧?兰博基尼仅仅一个拖拉机制作商，因而关于运动跑车他一窍不通。所以兰博基尼决议树立一个轿车制作工厂来完成他关于运动跑车的完美寻求。