有了！女船长、女老轨同一天诞生！开展女船员 这家航运公司发力了

  原标题：有了！女船长、女老轨，同一天诞生！开展女船员, 这家航运公司发力了

  近几年，航运业尽管复苏乏力，尤其是本年受新冠疫情的冲击，航运业的天空愈加阴霾重重。

  尤其是自世界海事安排IMO清晰“在海事界赋予女人更多权利”以来，渐渐的变多的航运公司也开端重视开展女船员。

  在这方面，韩国现代商船HMM就迈出了实质性的一步，并自豪地称在韩国创始了航运业的新时代。

  最近，HMM在同一天宣告录用了两位女人船员为其船上的高档办理者—— 女船长Jun Kyoung-ok、女轮机长Go Hae-yern——这也分别是韩国籍船只上的第一位女船长、女轮机长，具有里程碑含义。

  韩国现代商船CEO Jae-hoon Bae表明，录用具有近15年帆海经历的Jun Kyoung-ok(38岁)担任“现代勇气”号（HYUNDAICOURAGE）的船长，这不仅是HMM建立以来的第一位女船长，也是悬挂韩国船旗的船只上录用的第一位女船长。

  Jun Kyoung-ok于2005年从国家海事与海洋大学结业，并于同年参加HMM的一艘散货船，成为一名实习三副，随后就一向在HMM旗下的集装箱船上作业。2006年，她晋升为二副，两年后成为大副，她大部分的作业时刻都花在了集装箱船上。

  “帆海历来被视为女人的禁区，在10年前，这艘船要录用女船长是很难来幻想的，但今日成为了实际，非常感激成为韩国籍船只上的第一位女船长，关于我自己来说，这是一个巨大的荣誉。”

  “10年后，期望航运业中男性和女人在作业岗位上变得更相等，以使更多的女船员在抚育孩子的一起能保持自己的作业，届时录用女船长也不可能会成为新闻。”

  Jun Kyoung-ok所担任船长的这艘HMM旗下的集装箱船“现代勇气”号（HYUNDAI COURAGE），是一艘8,600TEU级的集装箱船，用于中东快航线服务。

  Go Hae-yern本年34岁，在HMM作业了12年。她在韩国海事和海洋大学学习了发动机体系专业，2008年2月结业后作为实习三管轮参加了HMM，2009年晋升为二管轮，并在2011年成为大管轮。

  进入HMM的前期，Go Hae-yern被分配到一艘4,600TEU的集装箱船上，13,100TEU的集装箱船是现在以来她任职的最大的船。

  现代商船CEO Jae-hoon Bae表明，长期以来，这些女人船员一向以杰出的体现奉献于公司，渐渐的变多的女人在HMM作业岗位上体现出色，提高她们的位置并担任重要职位是对她们尽力的认可，也是公司事务开展的需求。

  Go Hae-yern在录用典礼上说：“我谨向信任我、鼓舞我升任这一职位的所有人表明由衷的感谢，我将尽力作业，为HMM和航运业的开展尽最大尽力。”

  “在机舱的作业让我收成颇丰，每逢我地点船只抵达目的港，我都为咱们的团队的专业技能感到自豪”

  女轮机长Go Hae-yern现在供职于HMM旗下“现代可伦坡号”Hyundai Colombo集装箱船，这是一艘300米长、6,800 TEU的集装箱船，为HMM公司的中印快线服务。

  此次HMM在其船队一起录用首位女船长、女轮机长，在航运业界，尤其是韩国航运业界引发高度重视。对此，HMM方面表明，“HMM船队中现已有8名女人高档船员，但船长和轮机长只要最新录用的Jun Kyoung-ok和Go Hae-yern，信任别的6名女人高档船员，也会在将来走上她们作业的巅峰，成为女人船员的典范。”

  尽管现在来看，航运业仍然是主要由男性主导的跨职业，特别是船上的高档办理岗位，依据世界海事安排IMO的数据，现在全球120万海上船员中，女人船员占2％，也便是仅2.4万。而且，这2.4万女人船员中，94％都从事邮轮业。

  尽管现在女船员在商用运送船上百里挑一，但可以精确的看出近年来职业确真实尽力改进这种局势，此次HMM就明显地立起了flag，并表明会持续在其船队培育开展女人船员。

  实际上国内许多航运公司在开展女船员方面也现已迈出了脚步。就现在趋势看，未来女人船员会渐渐的变多，船公司一定要做好预备接收她们。