“愤恨的公牛” 兰博基尼品牌前史解读

  350 GTV实际上仅仅一款用于展现的车型，而量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式对外发布，这款量产车型命名为350 GT。量产版车型使用了从头调校的底盘，搭载V12发动机，280匹马力。为了与法拉利竞赛，350 GT的定价略低于同级其他法拉利车型。这一年兰博基尼出产了13辆350 GT，这款车随后出产了两年，总产量为120辆。1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350 GT的V12发动机进行了改善，使最大功率上升到320马力，1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式对外发布了配备此款引擎的400GT。

  Miura，是西班牙一名闻名的养牛人，Lamborghini Miura是兰博基尼首款以中置布局引擎打造的超级跑车。Miura共有3款车型：400, 400S, 400SV，全球共754台，是兰博基尼前史上划时代的里程碑，他拓荒了兰博基尼中置引擎的前驱。60度夹角V12引擎，5速变速器，后轮驱动，最高时速300KM/H。后期的Miura SV和Jota版别则动力愈加凶狠。与Miura同期上台的还有由前玛莎拉蒂规划师规划的Islero GT，其带有显着的玛莎拉蒂同时代车型的基因，不过商场反应并不抱负。

  1967年推出的Marzal是兰博基尼仅有选用欧翼式车门的车型，但由于前期的奔驰300SL欧翼车门并未广受欢迎，出于保存的企业计划终究导致该车型未进行量产，被陈设在费鲁吉奥.兰博基尼的博物馆中。

  1968年，Espada 400GT面世，Espada是一柄杀死西班牙斗牛的古代巨剑之名。

  20世纪70年代，兰博基尼推出的Jarama是Islera的换代车型，由于功能中庸，并未得到商场的认可。

  兰博基尼Urraco 1974年都灵车展露脸1979年停产，Urraco被称为mini版Miura，由于全球经济危机，销量惨白。

  1971年日内瓦车展，Contach一经露脸，便得到了广泛好评，LP500QV更是一举拿下了跑车之王的称谓，令法拉利面子尽失，Contach成为了兰博基尼前史上的一个重要里程碑。成龙在电影《红番区》中驾驭的便是兰博基尼Contach。

  1977年。其时的宝马请兰博基尼协助本身规划制作功能车款“M1”。两边合同是制作400台，但德国方面轻视了研制费用，兰博基尼只完结了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研制。

  兰博基尼Jalpa被称为“BABY”(宝物)，由于它操作轻松、转向灵敏。

  LM002作为兰博基尼终究的量产越野车型于1986年正式对外发布，它搭载一台5.2L V12发动机，与之匹配的是来自ZF的变速箱。百公里加快只需7.7秒就能够完结，LM002截止到1993年停产时共出产了328辆。其间萨达姆之子乌代侯赛因具有一部兰博基尼LM002。

  Diablo(鬼魅)系列一直是兰博基尼在克莱斯勒协助下推出的招牌产品，它的造型规划可谓完美。选用5.7升V12铝制缸体的微弱发动机，电控可变正时体系，四轮驱动的Diablo上限功率高达530马力，从0加快至100km/h仅需3.95秒,最高速度可达335km/h。

  Murcielago选用中置发动机布局并选用全轮驱动方式。矮小的车身合作流线式的车身规划，使得Murcielago视觉效果极具动感。前期的Murcielago搭载6.2L V12发动机，上限功率572马力，最大扭矩649Nm，百公里加快能够在3.5秒内完结。

  兰博基尼(Lamborghini)公牛标的由来：创始人费鲁吉奥.兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)出生于1916年4月28日，星座划分为金牛座，故以此为徽章，愤恨的公牛完美地诠释了兰博基尼自己以及整个公司寻求愿望的精力，也代表了兰博基尼跑车“应战极限，傲慢非凡，豪放不羁”的品牌特色。

  到此，兰博基尼的品牌故事就为我们介绍到这了，期望能对喜爱兰博基尼的朋友带来协助。