十大经典（帅气）兰博基尼车型

  尖尖的子弹头，有很多人肯定认为它很丑，我也觉得他很丑.不过慢慢了解再仔细想想会感觉好很多.这辆车是兰博基尼的第一款车，至今已有53年历史。1963在都灵车展推出，当时它的外形前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，打败了看不起兰博的“恩佐法拉利” 而且车前面还有费鲁吉欧兰博基尼的亲笔签名。听了这些你会不会感觉这车很帅呢？至少现在科技比原来高很多，那时候能做成这样已经很不错了！

  （兰博基尼Countach）仅仅看到这，可能很多人都不想再看了“这么丑的车还叫帅？”（可能有些老版的兰博基尼比较经典）很多兰博爱好者都不了解某些限量款的车。这辆不是跑车，而是轿车。如果说这辆“康塔什”是轿车的话，会不会显得它很有野性？并且还有跑车的个性，轿车做成这样，跑车们还不都下跪？而且这种“扁嘴伦”风格的确不错！

  （兰博基尼 Diablo）SV又是一辆经典老款兰博基尼。这昂看看是不是霸气十足？像不像猛兽？但是，再仔细看看与其他的兰博基尼相比，它……矮不矮？短不短？虽然“短矮结合”但是它的霸气依然存在，当初的兰博跟现在的非常相似——神！看不出它是十几年的车，而且它的速度更是神，百公里加速不到4秒。而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9s）远远地甩在构面了，因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS（这个我也不能解释）。速度加上它的外表，可谓是“猛虎”啊！

  小！这车给我们的第一感觉就是小！没错，第六元素仅有999公斤，比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。哎，有人也许叹道，这车被两个大三角给毁了！和我的观点一致，这车唯一的缺点就是车头前面的两块“红处”。也有些人不那么认为，有些人觉得那个地方正是第六元素的“性感指出”。双门一开，第六元素好像一只飞翔的鸟儿，轻盈、自在，它与雷文顿一样，都是限量的。至少“萝卜青菜，各有所爱”，有人觉得小巧玲珑，轻盈帅气，但也有人的观点恰好相反。我认为，这车在现代来说，不算太好但至少排的上。

  (兰博基尼Egoista)不管怎么样，这还是有一台实车的。正如它的名字一样，自私。车如其名，彰显着其与世俗格格不入的心态和目空一切的傲慢。极为夸张的造型，犹如外星战舰般的姿态无不向世人宣示着兰博基尼那特立独行的桀骜性格。单座布局的设计更加印证了自私的性格：我，就是一个人的存在。 对于它的外观，人们的看法各不相同，但大多偏向两个极点。一种观点认为它丑的简直无法入目，不知道它能够做什么，另一种观点则认为造型科幻，帅到没朋友！或许，1000个人就有1000个自私吧！ 它的造型可谓是独一无二，现在这款车已经在兰博基尼博物馆里了，而且将永久保存。

  （兰博基尼 Hurcam）继兰博基尼盖拉多，兰博基尼又推出全新跑车——飓风。 飓风车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板，一体化程度极高的设计想必也能够为车头提供更大的下压力。同时从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷都让车头充满张力。 飓风搭载了5.2L V10发动机，0-100km/h加速时间仅需3.2s。流线型的车身，呈现锥形的车头，细节之处彰显十足的野性设计，包括大口径的进气口及棱角分明的大灯。前后灯均有LED光源，粗壮的排气设计看上去依旧凶悍。车内方向盘的设计则极为独特，灯光控制、雨刷控制以及驾驶模式选择都设计在了方向盘上，操控方便的同时也更加酷炫，驾驶模式选择系统被命名为“灵魂”。而且现在性能也都超过了大牛啊，

  （兰博基尼Gallardo)兰博基尼Gallardo系列采用5.0升V10 DOHC 4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更加有助于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低（本段来自百度搜索）。个人：虽与飓风极其相似，但是飓风却体现不了盖拉多的霸气，车头的两边像是牛角，一双眼睛也极其闪亮。 盖拉多的外型几乎能用完美来形容，沉稳而又不张扬，内敛却又高傲。LP560-4前脸比起之前的车型最大的变化在进气格栅和大灯两处。大灯纵向长度明显被缩减，双灯泡组合被一个氙气大灯、雾灯和一组排列成Y字形的日间行车灯取代，这样炯炯有神的双眼就出炉了；下端两侧的进气格栅线条更加硬朗，导流板不再是一体化设计而是向车中心方向缩进，嵌在前脸正中最下方，这样就显得两边巨大的进气孔独立而又有形。盖拉多像一位沉稳的绅士，又像一头静卧的雄狮，不鸣则已，一鸣惊人。它就像所遭遇过最大的戏弄一样，以足够令人眩晕的线条无法抗拒地吸引着人们的目光，但它的设计又清楚地是要在一瞬间挣脱所有的世俗束缚。

  （兰博基尼Murcielago）与其说蝙蝠帅，不如说它经典。蝙蝠很不错，尤其是它的“”！兰博基尼Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了murcielago的运动感。但是与它的前辈countach和diablo或者是再往前的miura相比，明显缺少创意和前卫的气息，是一辆个性被平淡的超级跑车，只是原本的品牌血统和自身实力才使它的锋芒没有被完全掩盖，而且似乎这样的造型容易被更多的有钱人接受。

  （（这个不用多说是什么了吧~~）其实这个我想放到第一的位置，不过第一应该放我大爱的雷牛。车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征丝毫没有悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也还是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。 在最近上映的电影《变形金刚4：绝迹重生》中，也加入了兰博基尼艾文塔多LP700-4，作为杀手出演的阿文，在1vs1单挑的情况下也是毫无敌手。 兰博基尼埃文塔多是很优秀的一款车，霸气十足，力量不可小视！几个字形容就是——跑车中的战斗机！

  雷文顿（个人觉得是最帅的一款兰博基尼）仅仅听到译名“雷文顿”这三个字，想必就已经被征服了一半，当在看到那战斗机般无比霸气的外观时，你的心恐怕早已全部交付于它。它的命名来历也很有趣，Reventon是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。因此，兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。雷文顿那独一无二的外形设计灵感产生于美国空军F-22猛禽战斗机，仔仔细细地观察它那极具视觉上的冲击力的车头，与其说它是头待势攻击的公牛，还不如说是只搏击苍空的猎鹰。它的每一细节部分几乎无一不体现了猛禽战斗机的特征。雷文顿的仪表盘，几乎移植自战斗机仪表设计，TFT彩色仪表盘拥有两种显示模式，独有的航空式显示模式让人惊叹。手工打造的顶级真皮座椅，原本应该是赛车的座椅，如今打造的却更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的战斗机座椅，让人有种驾控飞机的感觉。车尾的LED刹车灯令人联想起飞机腹部的信号灯，透明的引擎盖打开时，就好像战斗机的座舱盖打开一样。雷文顿的外表喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，这也是它所独有的，兰博基尼甚至还为它申请了专利，任何厂商以及兰博基尼其它车型都不可仿制。这也就从另一方面代表着这种“游艇灰”的车漆只会出现在仅有的20辆Reventon上。从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计的前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。与其说它是一部跑车，不说说它是一件艺术品，一件超凡绝伦的艺术品！霸气！雷文顿曾经和战斗机比过速度，结果虽然不如人意，但是雷文顿虽败犹荣！它与埃文塔多的外表极其相似，都是一件优美的“艺术品”！不过真心不喜欢雷文顿的内饰，容我说一句。千万级的车，十万级的内饰。。