成都车展专访兰博基尼中国执行总经理

  [汽车之家 资讯] 日前，在2023成都车展上，兰博基尼全新高性能V12插电式混合动力超级跑车Revuelto首次亮相成都，与此同时还带来了超级SUV Urus Performante及Urus S，让我们赏鉴了兰博基尼车型的独特魅力。8月25日当天，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生接受了媒体专访。

  问题一：兰博基尼是豪车第一品牌，新能源时代下兰博基尼怎么样保持优势，你们有哪些策略应对新能源赛道。

  回答：在新能源发展方面，兰博基尼已经宣布了“向金牛座之心前进”的电动化战略，分为三个阶段，目前已确定进入到了第二个阶段，包括几个月前刚刚发布了Revuelto全新旗舰车型，这是一款V12混动车型。我们计划到2024年底前将所有的车型实现混动化。接下来进入到电动战略的第三个阶段，2028年左右将发布首款纯电动车型。在上周这款车型的概念车已经亮相了。兰博基尼在新能源时代的战略是先混动，然后进入纯电车型。

  问题二：您在汽车行业工作非常长的时间，有20年的经历，能否描述一下当下汽车行业有哪些对您来说是不可思议的变化，进一步来说豪华车品牌有可能重新洗牌吗？ 回答：的确，目前我们正真看到汽车行业掀起了一场巨大的革命，而这个革命背后的推动力则是电动化和数字化这两大趋势。在这两个趋势来看，中国市场都是很重要的市场，催生了很多新能源品牌和新能源车型。在超豪华细分市场，兰博基尼有着一贯坚持的核心价值，那就是无与伦比的性能、卓越的操控性和驾驶乐趣。这也是怎么回事我们的电动化战略分为三个不同阶段，我们大家都希望始终符合品牌价值，与此同时适应市场需求。在转型过程中兰博基尼坚持的理念是不争求第一，但求做到最佳。

  问题三：混动车型增加了电驱动，增加电驱之后会跟原来燃油版有什么明显不同，或者有什么优势？

  回答：我们对全新旗舰车型Revuelto重新进行了设计，因为它是混动车型，所以最重要的要素就是电池。我们把电池放在中央通道部分，取代了传统的物理运动通道位置。与此同时，电池连接V12发动机以及电机。得益于这样的设计，这款车能够在很短时间内迅速转变扭矩，并将扭矩传递到前桥。在前部有2个电机，能够使矢量扭矩分配得到逐步提升，从而提升操控性。此外，四轮驱动、四轮转向等都保证了它无与伦比的操控性。 所以，这款车的亮点不单单是电力辅助，能够让输出功率更强大，更重要的是操控性得以提升，给驾驶者带来更加深刻难忘的驾驶乐趣。另外这款车还有13种不同的驾驶模式，这中间还包括一个全新的“纯电驾驶”模式，很适合在市区驾驶时使用，因为它很安静，而且倒车也是在纯电下进行的。

  问题四：兰博基尼首款插电混动车配备V12发动机，这是令人振奋的事情。但是其他超跑品牌搭配相对小排量的发动机，兰博基尼是怎样的想法？

  回答：V12发动机对于兰博基尼来讲是至关重要的一个要素，它是我们的根基，是品牌DNA中很重要的一部分。V12自然吸气发动机长久以来深受客户热爱，从驾驶乐趣、澎湃声浪，到无与伦比的性能，各方面都做到了非常好的平衡。因此我们在开发混合动力车型项目时的第一个任务之一，就是一定要保留V12发动机。为了匹配电动架构咱们进行了重新设计，整一个完整的过程并不是特别容易。但是我们很自豪，也特别高兴能够保留住品牌最重要的DNA，同时它也做到了同级最佳的性能表现。

  回答：我们刚才讲到兰博基尼在电动化方面不求最早，但求最佳。因此，“向金牛座之心前进”电动战略分两个步骤，现阶段是混合动力阶段。Revuelto发布后，接下来在2024年底前，Huracán、Urus两条产品线的下一代车型也会陆续实现混动化。2028年我们将推出一款纯电车型，一周前已发布其概念车型。

  之所以会做这样的战略规划是因我们希望坚守兰博基尼的核心价值、卓越性能和无与伦比的驾驶乐趣。据推出纯电动车型还有五年左右的时间，这个战略为我们争取了更多的时间进行研发及技术提升，来确保我们也可以保留兰博基尼最核心的品牌价值。因为在我们看来，一台超级跑车不仅仅要看上限功率、零百加速，而且需要完整的驾驶体验，包括外观设计、无与伦比的激情、操控性等，这也是兰博基尼不同于另外的品牌、能够在竞争中位于前列的重要因素。

  回答：确实，今年对于兰博基尼来说是很重要和特殊的一年。到目前为止我们已发布了一些全新车型，包括V12旗舰车型Revuelto。另外，LMDh项目也发布了新的混合动力耐力赛赛车。同时，一周前发布了第四款车型的概念车版本。

  兰博基尼在全球各个市场启动了一系列庆典活动，庆祝兰博基品牌60周年。在中国市场，我们也设计了一系列活动，比如今年我们会有一个特别的中国巡游活动，以及紧随其后的兰博基尼品牌日，都将在四川举办，我们将和客户共同度过这个令人振奋的时刻。 在纪念版车型上，我们已发布了三款限量版Huracán车型来庆祝品牌成立60周年，包括Huracán STO、Huracán Tecnica以及Huracán EVO Spyder，每款限量60台。

  问题七：成都的生活节奏确实比较慢，但成都人的消费能力很强，兰博基尼在川渝地区销量如何？

  回答：兰博基尼成都经销商是品牌在中国最早设立的经销商之一，足以说明四川地区对兰博基尼来讲是至关重要的。在这一个市场，SUV客户占比非常高，而且有很多品牌的长期忠实客户，他们自兰博基尼进入中国以来一直给予极大的支持和喜爱。因此，我们计划把以60周年庆典为主题的中国巡游活动，以及兰博基尼品牌日都放在四川举办。

  问题八：之前听说Revuelto订单已经排到两年之后了，中国这边的订单情况如何？

  回答：我们在几个月前刚刚发布了这款Revuelto，而且在上海车展上进行了亚太首展，短短几天就有1000多名参观者来到展台鉴赏这台车，在中国的市场反响非常好，这也充分说明我们的混合动力战略得到了客户的认可。包括中国市场在内的订单量已排产到两年之后。

  问题九：今年7月份兰博基尼宣布要参加WEC，除了有混动耐力赛的大背景因素，还有没什么原因促使你们做出参加耐力赛的决定。

  回答：首先，LMDh项目与兰博基尼电动化战略相匹配，尤其是在混合动力方面，可以让我们更好地测试更多的技术解决方案，包括空气动力学和其它性能解决方案，可以先从赛事车型入手做测试。

  另外，WEC这种世界知名赛事是非常好的平台，能够让我们进一步推广兰博基尼品牌，在不同渠道和品牌拥趸进一步接触，扩大受众人群。

  回答：目前在电动化转型方面兰博基尼最大的挑战，就是如何在保留品牌DNA基础上，在合适的时机采用最佳的技术解决方案。因为从研发角度来看，每一年新能源技术都有重大的突破。举例来讲，我们大家可以看到每隔一段时间就会有更出色、性能更好的电池技术问世。因此我们决定先从混合动力开始转型，下一步是纯电动车型。混合动力车型Revuelto已经充分说明我们大家可以找到完美平衡，动力架构、电池尺寸，以及整个车辆依然保留兰博基尼的标志性要素，来保证我们始终是真正的兰博基尼，无论是从性能、操控性，还是从实现用户对兰博基尼的期待来说都做得很好。

  另外我们也持非常开放的心态来探索其他的可能解决方案，比如在合成燃料方面的探索。

  回答：首先是平均岁数，中国市场的客户平均岁数会比别的市场年轻10岁左右；另外，中国的女性客户占比更高。

  此外，中国客户在热爱性能的基础上，也非常欣赏车辆作为超豪华品牌的品质，比如内饰质量等，同时也比较偏爱有日常使用多样性的实用功能和特性。另外，中国客户很喜欢对车辆进行个性化定制，对于外饰颜色、内饰搭配都有自己的独特要求，让其爱车成为独一无二的专属座驾。

  问题十二：因为现在非常多的中国车企都在追求所谓的“豪华化”，兰博基尼毫无疑问是“豪华化”的最佳代表，能不能用很简单的话告诉我们豪华精髓到底是什么，能不能给别的企业一些建议。

  回答：作为超豪华品牌来讲，第一步是要时间沉淀，兰博基尼有自己的历史和传承。 在品质方面，也应该是有着非凡的工艺。

  而且，作为超豪华品牌，咱们不可以只追求销量，而要确保将超凡的兰博基尼车型供应给少量的尊贵客户。

  总的来说，如果想要做到真正的超豪华品牌，我认为必须要有自己独特的DNA，使其区别于其他的品牌。从长远来看，它能够让品牌经得起时间的考验，在各种竞争中都能够屹立不倒。

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