滨海建投集团 加快滨海新区基础设施建设步伐

  随着滨海新区的进一步开发开放，其战略定位对于基础设施建设提出了新的要求。国家大任面前，天津滨海新区建设投资集团有限公司毅然受命，从事滨海新区重大基础设施建设和重要区域的开发建设。建投集团抢抓机遇，异军突起，以过硬的实力和业绩一跃成为滨海新区基础设施建设的主力军——加快滨海新区基础设施建设步伐

  一个区域的快速腾飞离不开基础设施建设引擎的助力，滨海新区为深入贯彻落实市委“解放思想、干事创业、科学发展”大讨论精神，加快滨海新区开发开放的步伐，加强完善新区基础设施建设，注册资本300亿元人民币的滨海新区建设投资集团有限公司应势而生。目前，滨海新区建投集团已拥有滨海新区投资控股有限公司、天津海河下游开发有限公司、天津海滨大道建设发展有限公司、天津中心渔港开发有限公司四家控股子公司和天津新滨铁路建设投资有限公司、天津滨海新区创业风险投资引导基金有限公司等参股子公司。

  今年以来，滨海新区建投集团以加快建设滨海新区的交通网络为首任，将新区内各个行政区、功能区通过这一些路网连接成为一个有机整体，加快区域内人流、物流、信息流、资金流的循环速度，也为进一步带动滨海新区的发展，为滨海新区依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，成为中国北方对外开放的门户、北方国际航运中心和国际物流中心打下坚实的基础。

  按照《滨海新区基础设施和环境建设三年规划及近期实施方案》，滨海新区将形成八纵十四横的骨架路网，在全部新建的519公里路网中，滨海新区建投集团承担了366公里的建设任务，占70%，总投资683亿元。今年，滨海新区建投集团共承担滨海新区建设项目16项，总投资523亿元。

  滨海新区建投集团子公司之一的海滨大道建设发展有限公司承担着海滨大道项目工程。该项目是一条跨省市沿海高速公路，不仅与天津境内京津塘高速、津滨高速、津晋高速、天津大道、112国道等多条干线相接，纵贯汉沽区、开发区、塘沽区、大港区，而且还与环渤海公路有效衔接，将天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港四大港贯通，有效缩短了四大港口之间的通行距离，构成以港口为龙头的区域交通网络。该工程计划投资168亿元，全长91公里，北起河北省涧河，南至河北省歧口，为双向六至十四车道高速公路，贯穿南北，气势雄伟。

  据介绍，海滨大道规划线南起河北省黄骅市岐口的河北沧州沿海高速，经大港油田、塘沽区、天津港、保税区、开发区、汉沽区，北到唐山涧河，接河北省沿海高速公路。中心城区段为港城分离道路，上部为双向八车道高架道路，下部为双向六车道城市道路，中心城区以外为双向六车道高速公路。

  滨海新区建投集团的另一子公司——滨海新区投资控股有限公司承担着滨海新区区域内、结合部、公共性的大型基础设施项目的投资与组织建设。现阶段在建大型基础设施项目有滨海新区中央大道工程、集疏港公路一期(东段)工程、西中环及延长线(一期)工程。准备开工建设的项目有：海景大道南延线工程、塘汉快速路工程。储备项目有：津汉快速路(一期)、西中环北延、港塘路拓宽改造以及北穿港路东段改造工程。

  滨海新区中央大道工程北起汉沽区汉蔡路，南至大港区海景大道，与世纪大道相接，为双向八至十车道高速公路，全长约52.38公里，总投资66.09亿元。该工程是连接塘沽、汉沽、大港三个行政区的南北向中轴线主通道，是解决滨海新区南北不畅、促进滨海新区经济发展的重要干道。其中，四号路地道在穿越津滨轻轨高架桥A339和A340墩时，使用了桩基主动托换技术，在国内外尚属首次。其难点在于托换力的调整、位移控制和智能化监测。目前四号路地道已胜利竣工。海河隧道项目北起新港路，南接天津大道立交桥。隧道采用双向六车道断面。其中穿越海河采用沉管法施工工艺，管段总长240米，它将以首座沉管隧道身份落户于我国北方地区。

  集疏港公路一期(东段)工程起点为津山铁路西侧坡口，终点至新港八号路，为双向六车道城市快速路。全长6.15公里，总投资为22.13亿元，是新区港城分离交通体系的重要组成部分，对东疆保税港疏港交通有非常非常重要的意义。此外，三横一纵的集疏港公路不仅能满足天津港日渐增长的吞吐量，达到快速疏港、加速物流运转的效果，还能实现港城分离，减轻集疏港车辆对中心城区的环境污染及交通压力。

  滨海新区中心商务商业区北至新港路，南至大沽排污河，西至河南路，东至海滨大道，区域面积21.6平方公里，最重要的包含响螺湾外省市商务区、于家堡金融商务区、大沽宜居生态区三个区域。区域重点发展金融、保险、商务商贸、文化娱乐、会展旅游等产业。响螺湾作为滨海新区CBD启动区，位于塘沽区海河南岸，与外滩公园隔河相望，是海河之滨的鹄立地带。

  滨海新区中心商务商业区的土地整理和基础设施建设是由滨海新区建投集团旗下以区域开发为主的子公司——海河下游开发公司承担建设的，该公司担负着对海河下游做综合开发的任务，努力把海河下游建设成为以居住、商务、商贸为主，环境优美、设施齐全、服务港口和临港工业区的城市新区，建成最适合人类居住的滨水生活区、繁荣发达的商务商贸区、独具特色的港口城市标志区。

  目前响螺湾商务区的拆迁与路网建设已完成，响螺湾开启桥西侧引桥整体的结构也已完成。三面环水的于家堡金融商务区，依海河而生，伴海河成长，自海河北岸到新港路，正在建设的滨海新区中央大道将贯穿区域。于家堡是滨海新区CBD的核心发展区，有着非常丰富层次的建筑天际线，勾勒出最华丽壮观的城市轮廓。滨海新区中心商业商务区，这座充满想象力与创造力的新城，即将作为一个全国经济水准的象征地标崛起。

  海洋蕴藏着丰富的生物、油气和矿产资源，发展海洋经济对于促进沿海地区经济合理布局和产业体系调整，保持我们国家的国民经济持续、健康、加快速度进行发展具备极其重大意义。依据《全国海洋经济发展规划纲要》(2003年)，天津滨海新区将海洋产业及循环经济示范区设置于汉沽城区南部，依托天津中心渔港和海岸线，发展海洋经济和旅游业。

  天津中心渔港是发展新型海洋经济的重要载体，是促进渔区城市化的国家重点项目，其承担了科学研究、教育培训、现代商贸、信息交流和生态居住等现代城市功能，通过园区建设、现代物流建设和城市化建设，实现社会经济的协调发展。

  天津中心渔港项目由滨海新区建投集团子公司之一——天津中心渔港开发有限公司承担建设。该项目选址汉沽区南部沿海高家堡村，陆域规划范围东起汉沽区李家河子，南邻渤海湾至海挡，西至汉蔡路，北至规划津汉快速路，总用地面积约10平方公里。海域规划范围为张家新沟以东、李家河子以西海域，海域面积约8平方公里，其中填海造陆面积约3.5平方公里。天津中心渔港建成后，预计总人口13万人，是环渤海地区集水产品交易、生产、加工、仓储和餐饮、住宿、旅游观光为一体的休闲度假旅游区。

  滨海建投集团作为滨海新区城市基础设施建设投资的主渠道和融资创新的平台，将以基础设施建设为主业，以区域开发为载体，积极介入城市特许经营事业，进一步整合城市资源，培育和壮大自己的投融资载体，打造管理密集、知识密集、资金密集、可持续发展的、产品多元化的大规模的公司集团。百舸争流敢为先，在董事长王学旺、总经理李光照的带领下，滨海新区建投集团将以高昂的斗志，上下一心，团结奋战，不断创造一个个新的时代丰碑。

  生为创造，精于建造，滨海建投以城市缔造者身份，为滨海新区这个中国乃至世界瞩目的新经济增长极插上一对自由而灵动的羽翼。

  立足基建，多业并举，滨海建投人将以坚定信念、自强进取的精神与滨海新区一同，以最美的姿态、最佳的状态，展翅腾飞！