7月1日起，全国铁路列车运转图将进行调整。全国将有一批新的高铁线路注册运转。现在暂停出售6月28日及今后始发的旅客列车车票，定于6月6日开端出售。
现在，宝鸡至兰州高铁正在活跃进行注册前的最终预备，它是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分，也是将西北地区高铁归入全国高铁网的最重要一段，规划速度为250公里/小时。
宝兰高铁建成后，宝鸡至兰州最快运转时间将缩短至2小时。记者查询了解到，现在G96次列车是武汉至西安最快的一趟高铁列车，全程只需3小时50分钟，而西安至宝鸡的车程约为1小时左右，加上宝鸡至兰州的2小时，这在某种程度上预示着宝兰高铁注册后，从武汉抵达兰州最快只需7小时。
现在，宝鸡至兰州高铁正在活跃进行注册前的最终预备，它是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分，也是将西北地区高铁归入全国高铁网的最重要一段，规划速度为250公里/小时。
宝兰高铁建成后，宝鸡至兰州最快运转时间将缩短至2小时。记者查询了解到，现在G96次列车是武汉至西安最快的一趟高铁列车，全程只需3小时50分钟，而西安至宝鸡的车程约为1小时左右，加上宝鸡至兰州的2小时，这在某种程度上预示着宝兰高铁注册后，从武汉抵达兰州最快只需7小时。
长沙南～兰州西1对、兰州西～徐州1对、商丘—兰州西0.5对、兰州西～郑州东2.5对；D字头30对：西宁～西安北7.5对、嘉峪关南～西安北2对、太原南～兰州西2对、西安北～兰州西9.5对，兰州西～天水南9对。
广州南～西安北G96/7 G834/1次延伸兰州西；郑州东～北京西G430/29次延伸兰州西；武汉～西安北G852/3 G854/1次延伸兰州西；济南西～宝鸡南G1833/4次延伸兰州西；西安北～杭州东G1876/3 G1874/5次延伸兰州西，改由兰州局担任；上海虹桥～西安北G1912/3 G1930/27次延伸兰州西；太原南～西安北D2519/22次延伸西宁，车次改为D2569/70次。
太原南～西安北1对、汉口～杭州东1对、武汉～杭州东1对、汉口～宁波1对、汉口～重庆北1对、武汉～福州1对、厦门北（厦门）～重庆北1对、厦门北～深圳北1对、广州南～贵阳北6对、广州南～北海2对、南宁东～广州南1对、桂林北～广州南1对、柳州～广州南4对、防城港北～昆明南1对、昆明南～广州南1对。
西安北—商丘G2002次运转区段调整为西安北—郑州东；桂林北～深圳北G2907/8次延伸柳州，车次改为G2910/07 G2908/9次；杭州东～厦门北D377/80次运转区段调整为杭州东～三明北，车次改为D3307/10 D3309/8次；哈尔滨～青岛北K704/1 K702/3次延伸齐齐哈尔、西安～长沙K1350/47 K1348/9次延伸深圳。
西安—深圳K448/5次九江至乐化改经由京九线次向塘至乐化改经由京九线次曲靖至六盘水间改经由沪昆线对。
许昌东—北京西G568次、西安北～太原南D2532/09次、汉口～重庆T257/8次、合肥～昆明K321/2次、南宁～张家界K380/79次、深圳东～阜阳K562/1次、兰州～北京西K630/29次、广州～西安K648/5 K646/7次、贵阳～烟台K1202/3 K1204/1次、西安～乌鲁木齐K2629/30次、齐齐哈尔～昌平北1802/1次、红果～六盘水6004/3次、天水～兰州T6603/4次。
添加郑州东～大连北、济南西～上海虹桥、西安北～太原南、武夷山东～宁波、厦门北～深圳北顶峰线对，撤销北京西～郑州东G4565/6次，北京—哈尔滨西D4603次不再占用京哈下行线天窗，其他顶峰线不变。
上述旅客列车对数表见附件2，直通旅客列车停站表见附件3，直通旅客列车编组表见附件4，旅客列车新旧时间替换计划见附件6。
1．运转方向。兰州西→宝鸡南为上行，反之为下行。东岔为局间分界站（从属兰州局）。2．列车间隔时间。
兰州西～西安北间运用动车组开行承认列车，上行DJ5792次由兰州局担任，下行DJ5791次由西安局担任。
注册初期预留240分钟笔直归纳修理天窗，天窗时间由铁路局发布。全线不安排施工慢行附加时分。
呼和浩特东～呼和浩特～乌兰察布间运用动车组开行承认列车DJ7101/2/3次，由呼和浩特局担任。
调整图跨局货品班列依照8 个类别共开行243 列，较现图削减5 列。其间：
1．特快货品班列4 对8 列，较现计划削减1 对2 列：闵行～笋岗X120/17 X118/9 次停运。2．快速货品班列43 列（双向开行18 对36 列，单向开行7 列），增开2 列、停开3 列，较现计划削减1 列。详细如下：
（1）增开1 对2 列。长春北—常州X292/89 次、南京东—长春北X290/1 次，运用PB、P65 型专用车辆。
（2）停开3 列。黄村—哈尔滨东X209 次、舵落口—金桥X340/1/0 次、新筑—乌西X351 次。（3）调整计划2 列。郑州北～西X308/5 X306/7 次由现计划棠溪始发改为郑州北集结始发，编组内容相应调整。
（2）停开5 列。大红门—大朗X8503/4 次、新港北—大朗X8506/5 次、大红门—城厢X8508/7 次、吴家山—王家营西X8616/5 次、大朗—唐山南X8790/89 次。
5．中欧班列52 列，较现计划添加1 列：哈尔滨南—满洲里（境）X8031 次（主线 列：霍尔果斯境—墟沟北X9036/5 次（主线 列，详细如下：三间房—苏家屯X9502 次、哈尔滨南—苏家屯X9504 次、防城港—贵阳南X9574/3 次、湛江港—小寨坝X9578/7 次、福泉—防城港X9589/90 次。
（1）增开12 列。武昌南—江村80511 次，武汉北—乌北80514/3 次，成都北—南翔80574 次，兴隆场—九江南80572/1/2次，江村—郑州北81206 次，江村—武汉北81208 次，合肥东—大弯镇81953 次，乔司—中鼎物流园80472/1 次，乔司—柳州南80469 次，金华东—王家营西80479 次，南翔—贵阳南80489 次，南京东—兴隆场80482/1 次。
（2）停开11 列。兖州北—兴隆场80425 次，兖州北—江村80433 次，乔司—喀什80474/3 次，金华东—长沙东80476/5次，无锡南—棠溪80477/8 次，乔司—贵阳南80481 次，南翔—大朗80491/2 次，柳州南—郑州北81994 次，醴陵南—平湖南80535次，乌西—新筑、渭南80462 次，乌西—江村80464 次。
快速班列开行计划仅规则班列基本组编组内容，在满意班列开行计划的基础上，根据市场需求，始发局装车站在不超规则的编组约束前提下，可自主增装（挂）该班列终到局卸车站车辆（半途转挂在外）；装车局在不改动终到局卸车站抵达辆数的前提下，可自主调整班列计划本局装车站间的装车数。上述规则外的快速货品班列计划暂时改变按调度调整处理。
（4）铁路局担任中欧、中亚班列的货运作业、列车运转、箱车保证等运送安排作业，指定调度部分统筹和谐，做好运送安排及应急处置作业。中欧、中亚班列在途中因危及行车安全等特殊状况呈现甩车、换装时，产生站要当即陈述铁路局和总公司调度，并由调度部分告诉集装箱公司。对甩下的班列车辆，运送、车辆等部分要加强合作，赶快处理。
亚班列班期，每月20 日前将次月中欧、中亚班列开行计划提报总公司运送局集装箱调度、专业运送处。对暂时增开的班列需求，铁路局、集装箱公司应于每周四前将次周（本周六至次周五）增开计划提报客服中心，客服中心于周五前提报总公司运送局集装箱调度、专业运送处。中欧、中亚班列要在日计划中要点把握，开行不受日常货品停限装指令约束。中欧、中亚班列因货源缺乏形成失败的，应提早2 日陈述运送调度部分和客服中心，不归入查核。
（6）各级调度有必要要点把握跨局货品班列运作状况，遇新旧时间抵触，列车晚点及车底周转等问题导致车辆积压、缺乏等状况，按调度调整处理。
（7）各铁路局应根据调整图班列计划变化状况，及时保护更新电子商务渠道班列预定体系数据。
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